2018-04-05

LIDINGÖVILLORS TRAFIKPROJEKT  i samverkan med Lidingö stad  

Möten 2018-03-26 med 	och 04-03 (kompletterande möte) med
-	Poa Hellkvist, Lidingö stad	 - 	Olof Minati, Lidingö stad
-	Olof Minati, Lidingö stad	 -	Alf Lundberg,Lidingövillor
-	Alf Lundberg, Lidingövillor
-	Per Engström, Östra Mölna byalag
-	Mats Herrmann,Mosstorp Väf
-	ÅkeLinnander, Mosstorp Väf

Aktuella frågor och problem med åtgärdsförslag
________________________________________________________________________ 

1.	Parkeringar

Parkeringen i Lidingö centrum – Det har tagit lång tid att ordna en bra parkering i Lid. centrum så vi slipper de stora parkeringspro-blemen för besökare, T-baneresenärer m fl

Ö. Mölna - Kommersiella fordon från ej boende tar upp parkeringsplatser (10 st) på Däldvägen som har blivit ”infartsparkering” för dem. Därför brist på platser för de boende. Särskild boendeparkering önskas för husägare som ibland blir bötfällda vid sina egna hus.

Kämpavägen - vid datumparkering får fordonen från husen inte plats i området och det blir då svårt att byta vägsida. Flera platser behövs el. reglerna för datumparkering ändras.

2.	Trafikmiljö

Gåshagaledens ”tysta asfalt” har efter fem år ersatts av vanlig asfalt. Utan beslut i Tekn. nämnden och utan samråd med boende. Effekten var en halvering av bullret, som nu är tillbaka. En rak och ”snabb” väg byggdes 1980 och ersatte en lågtrafikerad ”byväg” 15 m från vissa fastigheter. Nattetid 30-40 tunga fordon över 70 dB(A) - godkänt = 5 fordon.

Åtgärd – förslag/ beslut 

Studier visar att parkeringsplatserna i centrum som mest har en beläggning på 60%. Vid utveckling av centrum behöver parkerings-frågan lösas liksom parkering under byggtiden

Flera platser för parkering kan bli svårt att lösa. Försök med boendeparkering planeras i Torsvik, Bodal o. Baggeby. Därefter kan systemet med boendeparkering utvecklas till andra delar av Lidingö.

Datumgränsen skall utredas liksom möjlighet till boendeparkering – i samråd med föreningen och de boende. Pilotprojekt pågår - se ovan.

Utredning pågår betr. bullerskärmar där tysta asfalten låg. Görs av TF-förvaltningen enligt TF-nämndens direktiv Beräknas klar i slutet av maj. Ny vägmätning och bullerkartor skall tas fram som underlag.

Östra Mölna - mot Mölna ängar. Fler och större bilar (ca 12000/ dygn) och höjd hastighet till 60 km/h har ökat bullernivån för 10 fastigheter samt risken för olyckor vid övergångsstället på S:a Kungsvägen.

Mosstorp  Bullerproblemen ökar från S:a Kungsvägen (ca 20000 fordon/dygn) bl a med kommande ökad trafik från Dalénum. 

3.	Boendemiljö, framkomlighet

Ny vägdragning för S:a Huvudleden från Skärsätra centrum till Gåshagaleden. Enligt tidigare utredningar är 54 fastigheter störda av buller, utsläpp och dålig bomiljö (12000 fordon/ dygn). Mycket dålig framkomlighet (köer) och stor olycksfrekvens vid påfarter.

Mosstorp  Ombyggnaden av Mosstorps-vägen blev en misslyckad cykelbana och parkeringsproblem. Ingen information till Mosstorps villaförening eller samråd har skett! Busstrafiken som är mycket gles har fått ”getingmidja” som förhindrar övrig framfart. Cykelbanan är för smal – används lite, bilar har svårt att komma ut m m. enligt enkät.

4. Övrigt

Buss 201 föreslås förlängas från Kottla till Brevik – Käppala – Gåshaga för bättre direktservice. Boende har långt till spårvägen.

Dragning av bredband till Tyktorpsvägen önskas. Enda området på ön somTelia inte vill åta sig att lösa.

S.Kungsvägen - Hövdingevägen – svängfilen mot spåret blockeras ofta av fordon när bommarna är nere och då kör några bilar 
olagligt om på fel sida om skylten. En extra fil önskas.

Ekholmsnäsvägen cykel-/gångbana är inte klar, men önskas nu bli färdigbyggd fram till Killinge.

Korsningen Stockbyvägen – Trasthagen Olycksrisker då det är oklart vad som gäller vid den halva rondellen.
Åtgärd – förslag/ beslut
Utvärdering skall göras av att sänka hastig-heten till 40 eller 50 km/h på den korta 60-sträckan till korsningen. Räddar då också det farliga övergångsstället. Bullerberäkning sker hösten 2018.

10-15 fastigheter har fått rätt till bidrag för bulleråtgärder.”Tyst asfalt” eller bullerplank.önskas samt gärna fartkamera. 

TF-förvaltningen har påbörjat utreding av åtgärder mot framkomligheten Tykövägen – Sveavägen. Hur åtgärdas bomiljön (buller, utfarter) och trafiksäkerhet? 54 fastigheter störs nu på den dåliga vägen. LVS föreslog att SL först bör korta bomtiderna från Dalénum.

Åtgärderna bör granskas på nytt i samråd med villaföreningen. Samråd bör ske löpande och de boende måste få påverka planeringen. Villaägareföreningen har sänt in resultat av medlemsenkät men ännu inte fått svar. Svar utlovades.

Tas upp med SL.

Lidingövillor tar upp med politiska ledningen.

Förvaltningen återkommer med svar.

Utreds vidare av förvaltningen.

Pågående utredning.

Trasthagenvägen är mycket smal och krokig grusväg med 50 km/h. Borde vara 30km/h.

Stockbyvägen förbi ridhuset bör åter få en hastighetskamera (30 km/h)

Återvinningscentralen i Stockby - bullret är omfattande då man flyttar containervagnarna

Kyttingevägen svårt att svänga av utan att hindra övrig trafik.

Kyttingevägens hastighet 40 km/h anses för låg då den fungerar som den enda infarten till Sticklinge, Kyttinge, Trolldalen och Tyktorp

Sticklingevägens avfart från N. Kungsvägen bör breddas med avfartsfil.

Rondell vid Askrikevägen mot Norra Kungsvägen önskvärd

Läroverksvägen Gång/cykelövergångs-stället mot Mosstorp behöver t ex gul blinkande signal eller väghinder för snabbkörande bilar på vägen.

Turtätheten för buss 206 genom Mosstorp är alltför gles och många väljer därför i onödan andra alternativ. Risken är att bussen helt väljs bort.

Fler pendelbåtslinjer önskas bl a från Sticklinge

Åtgärd – förslag/ beslut
Kommer att åtgärdas snart.

Digital hastighetsskylt kommeratt sättas upp igen.

Behandlas vidare av Trasthagens styrelse, som återkommer.

Extra körfält utreds.

Ingen åtgärd för närvarande.

Idén tas upp, men ingen åtgärd planerad för närvarande.

Planering påbörjas 2020 med eventuellt genomförande troligen 2021

Staden återkommer med svar.

Staden tar upp med SL.

SL utreder nu utökning av pendelbåtstrafiken.

För LVS Trafikprojekt
April 2018
Alf Lundberg